Lonjakan cryptocurrency dalam 2 tahun kebelakangan telah menyebabkan ledakan minat untuk teknologi blockchain yang telah menarik perhatian entiti di pelbagai industri.
Sebagai stigma awal pengambilan wang yang telah mengotorkan pasaran, entiti ini telah menyedari bahawa teknologi yang mendasari kebanyakannya mengenai automasi dan membuang perantara – 2 idea yang boleh diaplikasikan pada sebarang jenis menegak.
Di antara banyak revolusi industri yang blockchain bersedia untuk memudahkan, rantaian bekalan dan industri logistik am dapat dilihat dengan kesan yang paling besar.
Ini kerana industri ini penuh dengan sistem ketinggalan zaman dan sangat berasaskan kertas. Telah dikatakan bahawa inovasi sering kali berasal dari asal-usul yang paling lembab, dan penggunaan blockchain dalam rantai bekalan sesuai dengan corak ini.
Rantaian bekalan, nadi ekonomi dunia, adalah bertanggungjawab terhadap globalisasi yang pesat yang berlaku dalam beberapa tahun kebelakangan ini.
Oleh kerana kontena penghantaran yang standard menggantikan peti dan karung, kapasiti untuk mengimport dan mengeksport meningkat dengan ketara, meningkatkan ekonomi negara dan memungkinkan cara yang lebih dipercayai, padu dan efisien bagi negara-negara untuk menjalin kerjasama di seluruh dunia.
Blockchain adalah langkah seterusnya dalam proses itu – melakukan apa yang dilakukan oleh kontena penghantaran ke industri, dan kemudian beberapa. Rantaian bekalan pada masa ini berbeza, dengan pelbagai pihak berkepentingan mengikuti standard yang berbeza, selain dibelenggu dengan beberapa masalah lain.
Blockchain, dengan membuat satu platform yang tidak berubah dengan kontrak pintar, dapat menyingkirkan isu-isu ini dan secara radikal meningkatkan industri yang hampir diandalkan oleh industri lain.
Membawa Blockchain ke Rantai Bekalan
Rantai bekalan – perhatikan, dalam bentuk jamak – blockchain sans berbentuk aliran pemprosesan yang berasingan, dan lompatan dari satu sumber ke sumber lain adalah satu usaha yang memerlukan banyak usaha dan kelewatan.
Walaupun dengan faedah internet semasa dan RFID, industri ini kekal berasaskan kertas. Dokumen mesti ditandatangani secara fizikal oleh pegawai yang berkenaan sebelum dapat diproses ke hadapan, dan mesti dilog masuk ke komputer secara manual untuk mendapatkan maklumat mengenai lokasi dan keadaan.
Sering kali, data ini tidak dapat diakses, atau setidaknya menyusahkan untuk mengakses dan mengemas kini, kepada perantara di sepanjang rantaian bekalan. Kehilangan satu kertas di antara ratusan boleh menyebabkan kelewatan barang bernilai ratusan ribu dolar.
Bercakap dengan Zaman Ekonomi, syarikat perkapalan Maersk menunjukkan bagaimana kertas kerja menjadi rintangan yang sangat besar:
Kertas kerja dan proses yang penting bagi perdagangan global juga merupakan salah satu beban terbesarnya. Penyelidikan jejak kertas yang dilakukan oleh Maersk mengungkap sejauh mana beban yang dikeluarkan oleh dokumen dan proses terhadap perdagangan dan akibatnya.
Dengan lekapan blockchain yang memfasilitasi pembalakan penghantaran secara automatik dengan tandatangan elektronik yang tidak dapat dilupakan, masalah ini dapat dihilangkan dalam satu pertukaran.
Langkah pertama adalah yang terbesar, dan ada projek blockchain yang menelusuri kerumitan industri rantaian bekalan dengan penuh kesungguhan, menyedari sepenuhnya proses berulang untuk menaik taraf sektor yang luas dan mendalam.
Di sini, kita melihat lebih dekat beberapa projek blockchain teratas yang mencari transformasi perdagangan dan pengangkutan.
Projek Blockchain Teratas yang Merevolusikan Perdagangan dan Pengangkutan
OriginTrail (TRAC)
The OriginTrail projek menangani masalah tahap operasi yang lebih tinggi antara rantaian rantaian bekalan. Ini adalah protokol pertukaran data untuk rantaian bekalan yang berbeza yang membolehkan mereka berkongsi data dan berkomunikasi antara satu sama lain.
Kewujudan beberapa rantai bekalan yang berbeza bermaksud bahawa data sangat terpecah-pecah, dan itu menjadikan kerjasama yang efisien antara ekosistem yang berbeza bermasalah.
The Rangkaian Desentralisasi OriginTrail (ODN) direka untuk persekitaran pelbagai organisasi, yang membolehkan pelbagai entiti berkomunikasi antara satu sama lain melalui satu protokol rantaian bekalan.
Pasukan OriginTrail memandang penghantaran makanan sebagai salah satu daripada banyak aplikasi teknologi blockchain, dan telah berjaya melaksanakan beberapa usaha ke arah ini.
Dengan melampirkan sensor dengan kod QR pada pengiriman makanan, pengguna dapat mempelajari maklumat penting seperti sumber produk, di mana ia melewati dalam perjalanan pengirimannya, dan kemungkinan barang habis dimanjakan..
OriginTrail juga telah menjalankan a juruterbang dengan pasar makanan organik Cina Yimishiji yang mempamerkan keterlihatan produk di seluruh rantaian bekalan.
Juruterbang menunjukkan ketelusan yang ditingkatkan yang dimungkinkan oleh lejar terdesentralisasi, dan rakan kongsi di sepanjang rantaian bekalan Yimishiji dapat menyampaikan data dengan selamat antara satu sama lain.
Begitu juga, mereka juga telah mewujudkan penyelesaian penelusuran untuk Celeia, Natureta, dan Perutnina – pengeluar tenusu, sayur-sayuran, dan unggas masing-masing.
Bagi setiap pengeluar ini, OriginTrail telah memberikan bukti kepada perniagaan dan pelanggan tentang bagaimana produk itu asli, dari pilihan awal bahan mentah hingga keadaan separuh siap di sepanjang barisan pengeluaran, dan keadaan akhir mereka.
Walaupun makanan menegak telah melihat beberapa perkembangan, OriginTrail juga telah memetakan beberapa kes penggunaan di kawasan menegak yang lain dan percaya bahawa protokol ini sama berlaku untuk rantaian bekalan yang lain. Mereka telah menggabungkan penyelesaian mereka dengan platform IoT seperti EVRYTHNG, untuk menyokong pengesanan jenama produk pengguna, dan TagItSmart untuk pengesahan kesahihan wain premium yang dieksport ke pasaran China.
Kemungkinan rantaian bekalan melampaui hanya bahan habis pakai, kerana hampir setiap aspek kehidupan moden entah bagaimana tersentuh oleh rantaian bekalan global.
Satu kes penggunaan yang menarik dalam pemandangan OriginTrail adalah data dan laporan makmal. Ini menunjukkan matlamat OriginTrail untuk mengatasi masalah tahap tinggi dalam industri. Sebilangan besar bekalan makanan dan bahan mesti melalui makmal untuk pemeriksaan kualiti.
Ini adalah langkah penting dalam mengesahkan kesahihan, kerana makmal memikul tanggungjawab untuk memastikan produk seperti madu, yang terdedah kepada pemalsuan.
Sebagai Ketua Pegawai Eksekutif OriginTrail, Tomaz Levak mengatakan:
Protokol OriginTrail menjaga jejak data sedangkan makmal khusus dalam ujian tahap forensik yang relevan dengan makanan sebenar. Kaedah yang baik untuk menunjukkan bagaimana teknologi pelengkap dapat bekerjasama untuk mengesahkan kesahihan, asal dan keselamatan produk.
OriginTrail juga telah mencipta TRACE Alliance, koleksi perniagaan bukan keuntungan, entiti sektor awam, syarikat teknologi, dan lain-lain, dengan tujuan untuk mewujudkan penyelesaian yang sesuai untuk industri rantaian bekalan melalui platform OriginTrail. Ini sejajar dengan kepercayaan OriginTrail yang dinyatakan bukan syarikat, tetapi ekosistem.
Anggota yang ada termasuk Deloitte, Gijima, Trust Provenance, dan beberapa lagi.
Tanpa keraguan, titik penjualan utama OriginTrail adalah protokol berfokus interoperabilitasnya, yang bertambah baik berdasarkan standard GS1 yang ada.
Piawaian data umum memastikan bahawa integriti dan kualiti data dijaga. Modulariti dan kepanjangan juga dibangun dalam kerangka kerja, yang bermaksud bahawa pihak berkepentingan dapat mengubah dan menambahkan penggunaan baru sesuai dengan keperluan atau aplikasi industri tertentu.
Satu lagi perkara penting mengenai projek ini adalah bahawa projek serupa di ruang angkasa tidak mendekati masalah pengangkutan dan perdagangan di sebagai ruang lingkup yang luas seperti OriginTrail.
Perlu dibaca Buku putih OriginTrail untuk mendapatkan pemahaman yang lebih mendalam mengenai penyelesaian teknikal untuk tujuan mereka mewujudkan satu platform untuk semua rantaian bekalan.
Sekiranya mereka berjaya mendapatkan seni bina teknikal yang tepat, OriginTrail dapat menghubungkan ribuan perniagaan di puluhan negara yang beroperasi melalui rantaian bekalan yang berbeza – dan jika mereka dapat menjadikan perniagaan yang ada ini untuk mengintegrasikan blockchain, kemungkinan mereka menjadi global kehadiran sangat nyata.
Rantai Walton (WTC)
Rantai Walton, projek dengan sokongan kuat dari komunitinya, mensasarkan niche perdagangan dan pengangkutan dengan fokus khusus menggunakan cip dan perkakasan RFID untuk membantu mengesan pelbagai produk seperti pakaian dan komponen elektronik.
Memang, Waltonchain telah memilih industri pakaian sebagai ujian pertama untuk platformnya, sebagai sebahagian daripada Fasa 1.0 dari peluncuran mereka. Industri pakaian sudah menggunakan tag RFID, yang memberi pasukan sejumlah besar data untuk dikerjakan.
Selain itu, ahli pasukan Waltonchain mempunyai pengalaman luas dalam industri pakaian. Projek ini telah bekerjasama rakan industri di China, dan pengembangan akan bertindak sebagai landasan untuk membuktikan lekapan diedarkan Waltonchain dan RFID, yang membolehkan mereka memperbaikinya sebelum mereka beralih ke industri lain.
Penggunaan RFID sangat ketara.
Dengan cara yang Industri Internet of Things berkembang, dan aplikasi yang dimilikinya dalam mewujudkan komunikasi mesin-ke-mesin, Waltonchain dengan bijak memutuskan untuk mendekati masalah rantaian bekalan sebagai masalah IoT.
RFID, yang gagal memenuhi gembar-gembur yang dibina sejak beberapa tahun kebelakangan ini, mungkin benar-benar meletus kerana tag dan tag lain bergabung dengan blockchain untuk membuat rangkaian penghantaran dan pihak berkepentingan – hingga ke pelanggan – yang membawa interaksi manusia ke minimum, dan memberikan data penting kepada kakitangan yang berkaitan melalui penggunaan sensor.
Waltonchain menyebutnya sebagai “Internet Value of Things,” yang digambarkan oleh pasukan di dalamnya kertas putih seperti:
[mempromosikan] hubungan antara mesin dan mesin, manusia dan mesin dan mencapai pengurusan peredaran kitaran hidup penuh data di dunia maklumat.
Waltonchain juga ketat fokus untuk membangunkan bandar pintar, dan telah memenangi anugerah untuk program pengurusan sisa pintar.
Ini menjadikan projek itu diluar tanggapan bahawa mereka hanyalah projek yang berfokus pada runcit. Sistem proprietari Waltonchain menggunakan jam tangan pintar, peranti berkuasa rendah, dan sensor untuk mewujudkan sistem sanitasi yang lebih baik yang menjadikan pengurusan sisa lebih cekap.
Pasukan pelaksana aplikasi Smart City Waltonchain memenangi anugerah Produk Cemerlang di Global IoT Summit 2017 bersama nama seperti Huawei dan China Telecom untuk platform Pengurusan Sisa Pintar mereka. Tahniah, Citylink Techonology! pic.twitter.com/wSJmPDCEjO
– Waltonchain (@Waltonchain) 13 Disember 2017
Waltonchain juga bekerjasama rapat dengan pemerintah China, yang sejak kebelakangan ini membuka mata wang kripto.
Ini adalah perkembangan yang menggembirakan untuk projek tersebut, memantapkan minat pelabur terhadap projek tersebut. Waltonchain dengan baik dapat mengambil alih ceruk ini di peringkat nasional, sebelum berkembang secara global dari sana.
VeChain (VET)
VeChain, seperti Waltonchain, terletak di Asia dan popular di kalangan crypto.
Tumpuannya bersandar pada industri barang mewah, dan ia telah menjalin beberapa hubungan dalam tembakau, minuman keras, dan pertanian. Semua sektor ini merupakan penjana pendapatan yang besar di China, yang memberi peluang kepada VeChain untuk mengukuhkan bahagian pasaran dalam ekonomi kedua paling cepat berkembang di dunia.
Platform VeChain, yang dikatakan dapat memproses hingga 10.000 transaksi sesaat, memberikan VeChain keunggulan daripada platform di ceruk ini, yang juga harus memberikan prestasi yang sebanding untuk berfungsi sebagai platform yang dapat dipercayai untuk pengiriman global.
Pelancaran mainnet VeChain yang berjaya memberikan kepercayaan kepada keupayaan pemprosesan transaksional platform.
VeChain juga menghasilkan cip RFID, buatan sendiri, dan sedang mempertimbangkan beberapa peningkatan pada sensor yang akan memperkuat aplikasinya dalam logistik, termasuk termometer.
Ciri-ciri tersebut sangat berguna untuk barang-barang seperti wain dan barang keperluan lain, yang mengalami kerosakan persekitaran. Ini dapat memberi maklumat kepada pelanggan dan peruncit mengenai kualiti produk akhir.
VeChain juga mendapat pelbagai perkongsian, termasuk mereka yang mempunyai kerajaan China, China Unicom, gergasi rantaian bekalan Kuehne + Nagel, DNV GL, dan PwC. Itu semua nama utama dalam industri masing-masing, dan memberikan VeChain rangkaian pemain yang mengagumkan yang mereka boleh bergantung untuk kepakaran.
Sama dengan Waltonchain, potensi jangka panjang VeChain bergantung pada kemampuannya untuk menyertai rakan kongsi dan memperbaiki platformnya.
Sekali lagi, memandangkan pada dasarnya mereka menyediakan jenis perkhidmatan yang sama, perlunya platform yang disatukan yang membolehkan pelbagai platform untuk bekerjasama, dan tidak bersaing, sangat diperlukan. VeChain, dengan hubungan erat dengan pemerintah China dan menumpukan perhatian pada barang mewah, dapat bekerjasama dengan Waltonchain, yang dapat menumpukan perhatian pada industri lain.
Oleh kerana sistem desentralisasi perlahan-lahan diperhalusi dan dirancang dengan mempertimbangkan interoperabilitas, kewujudan pelbagai produk menjadi kelebihan, bukan merugikan.
CargoCoin
CargoCoin, dengan jelas menggambarkan maksudnya sebagai “logistik blockchain,” adalah salah satu pendatang baru di ruang tersebut, dengan ICO berakhir pada 31 Disember 2018.
CargoCoin juga mempunyai lebih banyak agenda umum untuk industri rantaian bekalan, secara khusus ingin menggantikan sistem pemprosesan kertasnya dengan kontrak pintar dan pembayaran eskrow untuk memastikan kecekapan dan keselamatan dalam penghantaran barang.
Rencana CargoCoin untuk logistik blockchain meluas ke semua lapisan pengangkutan dan perdagangan, termasuk pengangkutan darat, kargo udara, pengangkutan saluran paip dan jalur bersama antara dan luar bandar.
Pasukan akan berbelanja Q3 dan Q4 tahun 2018 membangunkan platform penghantaran global dan aplikasi mudah alih; kontrak pintar dijangka pada Q1 2019, dengan pelancaran platform dijangka pada suku selepas itu.
Platform ini akan melalui pelancaran bertahap, dimulai dengan platform pengiriman yang akan menghubungkan pengirim, pengirim barang, pengimport, dan pengeksport.
Ini akan diikuti oleh platform pedalaman yang membawa entiti jalan raya dan kereta api ke dalam gambar.
Selanjutnya adalah fasa serba guna kargo, yang pada dasarnya adalah pembinaan pasar di mana pelbagai pihak berkepentingan dapat memilih rakan kongsi yang ingin mereka bekerjasama dan membina hubungan perkapalan yang berkekalan, sementara juga membolehkan mereka mempamerkan produk mereka kepada pelanggan secara langsung.
CargoCoin tidak akan mengenakan yuran untuk penggunaan platformnya. Mereka berharap bahawa ini, digabungkan dengan pelbagai perkhidmatan mereka, akan menarik sebanyak mungkin pengguna ke platform ini. Idea ini menambah potensi CargoCoin.
Sudah diketahui bahawa pembayaran cryptocurrency jauh lebih pantas daripada rakan mereka – dan terdapat sejumlah besar wang yang mengalir antara entiti di rantaian bekalan.
Platform CargoCoin menekankan penggunaan kontrak pintar untuk kebanyakan proses dalam aliran rantaian bekalan, termasuk Surat Kredit dan Bill of Lading. Menggunakan versi digital dari dokumen-dokumen ini bertambah baik dengan kaedah kertas tradisional.
Selain itu, dengan menggunakan kontrak pintar dan mewujudkan pasaran yang dapat membantu membina kepercayaan antara rakan kongsi, platform CargoCoin dapat menghilangkan banyak keraguan dan kesukaran untuk mencari rakan logistik yang sesuai untuk syarikat.
Sebagai contoh, ia mewujudkan mekanisme di mana satu entiti dapat mengukur kecekapan menggunakan satu rakan kiriman – semuanya dengan interaksi manusia yang minimum.
Industri Rangkaian Bekalan Secara perlahan-lahan akan Mengadopsi Penyelesaian Blockchain
Tidak ada keraguan bahawa blockchain akan dilaksanakan di sektor rantaian bekalan. Persoalan sebenarnya adalah kapan, dan bagaimana penyelesaian yang berbeza ini akan bekerjasama.
Sebenarnya, seperti kebanyakan projek yang beroperasi di industri yang sama, perbezaan faedah antara platform adalah minimum. Yang mengatakan, perdagangan dan pengangkutan adalah industri besar, dan jelas bahawa setiap projek telah memilih untuk memberi tumpuan kepada bidang-bidang tertentu di dalamnya.
Memandangkan bagaimana projek yang berlainan mempunyai aplikasi yang berbeza, kemungkinan ada senario bahawa kita akhirnya akan melihat beberapa projek blockchain yang berjaya yang berjaya menghasilkan ceruk operasi untuk diri mereka sendiri.
Kemungkinan kita akan melihat evolusi rantaian bekalan dengan cara yang sama kita melihat blockchain berkembang secara lebih umum. Seiring berjalannya waktu, terdapat penerimaan umum mata wang digital, dan sistem desentralisasi di sektor kewangan, dengan perusahaan dan badan pengawalseliaan perlahan-lahan memanas menuju inovasi dengan implikasi yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Kami meramalkan perkara yang sama akan berlaku di sektor rantaian bekalan. Ini akan menjadi persoalan bila, tidak sekiranya.
